香 港 是 一 個 天 然 深 水 港，靠 近 主 要 航 道，毗 鄰 中 國 內 地，位 置 優 越，貨 源 充 足，因 而 成 為 亞 洲 的 海 上 運 輸 樞 紐。 先 進 的 港 口 設 施 和 高 效 率 的 港 口 服 務，加 上 優 良 的 貿 易、金 融 及 其 他 服 務， 使 香 港 成 為 全 球 第 十 一 大 貿 易 地 區。 香 港 現 時 有 9 個 貨 櫃 碼 頭，共 有 24 個 泊 位, 設 施 均 由 私 營 企 業 融 資、 興 建、 擁 有 及 經 營，是 唯 一 一 個 不 是 由 港 口 管 理 局 經 營 的 主 要 港 口。 受 惠 於 港 ロ 發 展 优 勢, 香 港 海 運 貨 運 代 理 業 發 展 蓬 勃.

随 着 全 球 經 濟 發 展 趨 勢 的 影 響，包 括 供 應 鏈 全 球 化、對 傳 统 的貨 運 代 理 經 營 策 略 及 服 務 提 出 了 新 的 要 求. 因 此 提 供 綜 合 服 務 的 第 三 方 及 第 四 方 物 流 服 務 供 應 商 遂 應 運 而 生。 內 地 經 濟 的 高 速 發 展, 為 業 界 營 造 了 更 佳 的 發 展 空 間.

但 是 高 油 價, 高 通 賬 已 導 致 全 球 整 体 經 濟 放 緩, 而 物 流 界也 不 可 避 免 受 到 冲 擊. 為 了 發 揮 規 模 經 濟 效 益、提 高 供 應 鏈 效 率 及 增 加 利 潤，業 界 正 在 加 快 整 合 步 伐, 提 升 競 争力, 善 用 機 遇, 應 付 挑 戰, 以 鞏 固 香 港 作 為 首 選 物 流 樞 紐 的 地 位。

海運物流委員會
委員長黃兆華隨筆